O projeto de trens urbanos Norte-Sul (NSCR) do Departamento de Transportes (DOTr) passará por Clark e Calamba e, de acordo com o Departamento de Transportes, atenderá aproximadamente 800.000 passageiros após a conclusão. (Foto do DOTr.)

MANILA, Filipinas – A Ferrovia Nacional das Filipinas (PNR) disse no domingo que a construção do projeto da Ferrovia Suburbana Norte-Sul (NSCR) de P873,62 bilhões será finalmente concluída em 2028.

O projeto ferroviário de 147 quilômetros conectará Clark em Pampanga, no norte, com Calamba, em Laguna, no sul, e reduzirá pela metade o tempo de viagem entre os dois municípios, informou o Departamento de Transportes (DOTr) em um post em seu site.

Segundo o PNR, a primeira fase de construção do projeto, de Clark à cidade de Valenzuela, na região metropolitana de Manila, está em fase de conclusão.

“Os trabalhos de construção da ferrovia Metro Manila para Alabang e Alabang para Laguna começarão no próximo mês”, disse a agência em um comunicado.

Na mesma declaração PNR O presidente Michael Ted Macapagal disse que todos os recursos da agência seriam direcionados para este “projeto emblemático da atual administração”.

“Uma frota de 60 unidades múltiplas elétricas, cada uma atendendo aos padrões globais em termos de segurança e conforto, está pronta para atender os passageiros”, disse o chefe do PNR, dizendo que sua agência e o DOTr estão sob ordens estritas para concluir o projeto no prazo.

Macapagal disse ainda que o NSCR e o metrô Metro Manila, que estão sendo construídos ao mesmo tempo, “irão aliviar, se não eliminar completamente, os problemas de trânsito na metrópole e fora dela”.

Embora o PNR esteja actualmente a prometer a conclusão projeto ferroviário em 2028, o ex-subsecretário de ferrovias do DOT, Timothy John Batan, disse em 2021 que a última seção do NSCR em Calamba seria concluída até 2025.

Ferrovia suburbana Norte-Sul

O Departamento de Transportes disse anteriormente que o projeto ferroviário cobrirá um total de 37 estações em 28 municípios nas regiões Central Luzon, Metro Manila e Calabarzon.

Segundo o site do DOTr, o NSCR consiste em três segmentos:

1. PNR Clark Estágio 1 (Tutuban – Malolos): ferrovia suburbana de 37,6 km da cidade de Malolos, Bulacan a Tutuban, Manila com 10 estações. O objetivo é reduzir o tempo de viagem entre Tutuban e Malolos de mais de 1 hora e 30 minutos de ônibus ou carro na rodovia McArthur para apenas 35 minutos quando estiver totalmente operacional.

2. PNR Clark Fase 2 (Malolos-Clark): Uma linha ferroviária de 53 quilômetros que reduzirá o tempo de viagem de Malolos City, Bulacan a Clark, Pampanga de duas horas para 30 a 35 minutos. Também oferecerá o primeiro serviço Airport Railway Express conectando a cidade de Makati ao Aeroporto Internacional Clark, reduzindo o tempo de viagem das atuais duas a três horas para apenas 55 minutos.

3. PNR Calamba (Solis-Calamba): Uma ferrovia de 56 quilômetros e linha sul conectando Metro Manila (Solis Street, Tondo) e Calamba, Laguna. Isso irá acelerar o tempo de viagem das atuais quatro horas para apenas uma hora.

O departamento afirmou ainda que, uma vez totalmente operacional, o NSCR servirá um total de mais de 800.000 passageiros diariamente.

O projecto ferroviário, no valor de mais de 873 mil milhões de libras, é co-financiado pela Agência de Cooperação Internacional do Japão e pelo Banco Asiático de Desenvolvimento.

Mais ferrovias

“O NSCR é apenas o começo. O Presidente também está a considerar a construção da Ferrovia Norte de Longo Curso, Ferrovia Sul de Longo Curso, Ferrovia Panay, Ferrovia Norte Mindanao e Ferrovia San Mateo, todas com uma extensão total de 1.024 km”, continua o comunicado do PNR.

Afirmou ainda que “várias” empresas dos Estados Unidos e do Japão manifestaram interesse em financiar a Ferrovia Mindanao e Bicol.

O DOTr, se adicionado, está atualmente avaliando propostas de empresas estrangeiras e explorando as opções disponíveis.

Além disso, o presidente do PNR observou que o Departamento de Transportes está acompanhando de perto o desenvolvimento dos sistemas ferroviários leves e metropolitanos à medida que ampliam suas linhas e “constroem estações ao longo do caminho”.


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Em janeiro deste ano, a região metropolitana de Manila liderou a lista da TomTom International BV dos piores congestionamentos de tráfego entre 387 áreas metropolitanas em 2023.



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