Escritório de Transporte Terrestre na East Avenue em Quezon City. (FOTO DO ARQUIVO DE PERGUNTAS)
MANILA, Filipinas – Uma fábrica de placas de veículos do Escritório de Transporte Terrestre (LTO) mudará para um horário de trabalho de 24 horas para resolver o atraso, disseram autoridades a um painel da Câmara na terça-feira.
Durante uma audiência perante o Comitê de Transportes da Câmara, a Chefe da Seção Imobiliária da LTO, Clarissa Ogsimer, disse que assim que toda a manutenção na fábrica de discos for concluída, a produção mudará para operação 24 horas por dia, 7 dias por semana, aumentando a produção diária de 38.000 registros para 48.600 registros.
A fábrica produz atualmente cerca de 28.000 placas por dia, mas aumentar esse número para 38.000 significa que a agência será capaz de liquidar sua carteira de 12,50 milhões de placas até o terceiro trimestre de 2025. O prazo poderá ser reduzido se o LTO atingir sua meta de 48.600 registros por minuto. . Dia.
“Nossa recomendação para resolver o acúmulo de placas de veículos: para acelerar a produção, o LTO passará para operação 24 horas. A planta operará em um sistema de três turnos e a capacidade total aumentará de 38.000 para 48.600 chapas por dia, representando um aumento de 27,9 (por cento) na produtividade da planta”, disse Ogsimer.
“Essa mudança permitirá à agência concluir a produção de todo o seu backlog até o final do segundo trimestre de 2025. Pretendemos também formar pessoal local na manutenção de robôs e máquinas de extrusão e acelerar a aquisição de serviços de manutenção para garantir a continuidade das operações”, acrescentou.
Ogsimer afirma que se for introduzido um horário de trabalho de 24 horas, 29,7% do backlog será resolvido até meados de 2024 e 70,7% até ao final do ano.
“Levando em consideração a produção agrícola 24 horas por dia, 7 dias por semana, a agência pode produzir 3,7 milhões ou 29,7% do total de placas em atraso até meados de 2024 e 8,8 milhões ou 70,7% das placas em atraso até o final de 2024.” – ela explicou.
De acordo com a apresentação de Ogsimer, em agosto de 2023, a LTO tinha uma carteira de 10.448.288 placas de motocicletas e 3.598.066 placas de veículos motorizados – para um total de 14.046.353 placas – antes que o licitante vencedor, Trojan-Tonnjes Filipinas, entregasse uma conta limpa à agência tabelas.
Em setembro de 2023, 1.292.921 placas de motocicletas e 204.542 placas de veículos automotores foram liberadas do atraso.
Isso significa que a LTO eliminou 1.537.445 CDs de sua lista de pendências.
No entanto, o LTO ainda precisa concluir 9.115.367 emplacamentos de motocicletas e 3.393.542 emplacamentos de veículos automotores — totalizando 12.508.909 emplacamentos.
O chefe da LTO e vice-secretário da LTO, Vigor Mendoza II, esclareceu que não há carteira de veículos motorizados recém-adquiridos, lembrando que o valor de 3,393 milhões se refere a carros antigos com placas antigas.
“Senhor presidente, só para enfatizar, existem placas de motocicletas. Senhor presidente, temos uma carteira de mais de nove milhões de placas. No caso de veículos automotores, a carteira está relacionada à substituição de placas verdes por novas. Porém , em termos de uso atual, não temos mais atrasos quando se trata de veículos automotores”, explicou Mendoza ao presidente do comitê e representante do 2º distrito de Antipolo, Romeo Acop.
O comitê realizou uma audiência para que a LTO revisasse seus programas, especialmente atrasos nas placas e questões de falta de carteiras de motorista.
Os atrasos nas matrículas são um problema que assola a agência porque há veículos registados já em 2012 – há mais de uma década ou duas administrações – que não receberam novas matrículas.
Em 2022, o LTO disse que precisaria de cerca de P6,8 bilhões para limpar sua enorme carteira.Um ano antes, a LTO disse que tinha uma carteira de 2,561 milhões de pares de placas de substituição.
O atraso foi reduzido, mas em Julho passado, a Comissão de Auditoria (COA) observou em Julho de 2022 que a LTO ainda não tinha entregue mais de 1,7 milhões de matrículas de automóveis – que os condutores pagaram em 2015 – ainda não tinham sido entregues.
LEIA: LTO não conseguiu entregar 1,7 milhão de placas pagas pelos motoristas em 2015 – COA
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O COA disse que as placas de reposição valeram um total de cerca de £ 808 milhões.
