Um pai está processando o conselho depois de quebrar o pulso ao cair da bicicleta devido a “medidas de segurança” no trânsito.

Richard Lander estava pedalando em uma estrada movimentada em Croydon, no sul de Londres, quando saiu da ciclovia para ultrapassar um ônibus que havia parado por volta das 16h45 do dia 3 de novembro.

O pai de dois filhos afirma que não viu a “base” preta na Brighton Road, projetada para separar as bicicletas de outros veículos, e foi catapultado sobre o guidão, caindo no chão com tanta força que quebrou o pulso.

Seis semanas depois, depois que os médicos inseriram uma placa de metal em seu braço, o gerente de projetos de TI de 63 anos diz que ainda sente dores constantes e não sabe quando, se é que algum dia, poderá voltar a andar de bicicleta.

Desde então, Lander reclamou ao Conselho de Croydon sobre as medidas de segurança no trânsito e instruiu os advogados a tomar medidas legais para destacar a questão e fazer com que o conselho fizesse mudanças.

Richard Lander está processando o Conselho de Croydon depois de quebrar o pulso em um acidente de ‘medida de segurança’ no trânsito

O pai de dois filhos quebrou o pulso e exigiu a implantação de uma placa de metal em seu braço

O pai de dois filhos quebrou o pulso e exigiu a implantação de uma placa de metal em seu braço

Foto: A bicicleta do Sr. Lander também foi danificada pelo forte impacto

Foto: A bicicleta do Sr. Lander também foi danificada pelo forte impacto

Lander atribui o acidente a uma

Lander atribui o acidente a uma “base” preta projetada para separar as bicicletas do outro tráfego

“Quando você exerce esse tipo de influência, você fica atordoado e sinto uma dor incrível. Agradeço aos transeuntes que pararam para me ajudar a sair da estrada, sem eles poderia ter sido muito pior”, disse.

“Fiquei coberto de hematomas e tive danos graves no cóccix, mas foi meu pulso que sofreu o impacto. É a minha mão esquerda dominante, por isso afeta a minha capacidade de fazer quase tudo, desde segurar uma xícara de chá até me vestir.

“Não posso trabalhar, não posso dirigir e acho que este é o maior tempo que passei em 60 anos sem andar de bicicleta.

“É também o meu primeiro acidente, que não acho que deveria ter acontecido, então agora só quero ter certeza de que a mesma coisa não aconteça com mais ninguém.”

Lander diz que as bases foram originalmente instaladas com as varinhas claramente visíveis antes de ser tomada a decisão de remover a maioria delas.

Embora as bases e as marcações reflexivas ainda estivessem lá, ele diz que estas últimas eram pouco mais do que adesivos que os carros poderiam danificar facilmente.

Ele alegou que não tinha adesivos identificando as luzes de sua bicicleta na noite do incidente.

Ele acrescentou: “Eu estava usando um capacete como sempre, um casaco refletivo e tinha luzes na frente da moto, mas não registraram nada. Se veículos pesados ​​passarem constantemente por cima deles, é óbvio que esses adesivos não durarão muito.

“É claro que o conselho poderia simplesmente substituí-los, mas esta é apenas uma solução temporária. Espero que isto concentre a atenção do Conselho na procura de uma forma mais sustentável e fiável de garantir a segurança pública.

Lander diz que as marcações reflexivas que lhe permitiriam ver meios-fios elevados no escuro foram removidas pelo conselho.

Lander diz que as marcações reflexivas que lhe permitiriam ver meios-fios elevados no escuro foram removidas pelo conselho.

Ele disse que não tinha adesivos para sua bicicleta encontrar na noite do incidente

Ele disse que não tinha adesivos para sua bicicleta encontrar na noite do incidente

Na foto: os médicos instalaram placas de metal no pulso do Sr. Lander, mas seu pai ainda diz que ele está com dor e não sabe quando ou se poderá andar de bicicleta novamente

Na foto: os médicos instalaram placas de metal no pulso do Sr. Lander, mas seu pai ainda diz que ele está com dor e não sabe quando ou se poderá andar de bicicleta novamente

Sam Collard, gerente de sinistros de acidentes de bicicleta da Osbornes Law e parte da equipe que representa Richard, disse: “Embora os ferimentos de Richard não sejam fatais, eles são tão graves que ele pode nunca recuperar o uso total da mão ou, na melhor das hipóteses, ele enfrenta uma recuperação longa e dolorosa.

“No entanto, em uma estrada movimentada na hora do rush, tivemos uma sorte incrível de ele não ter ficado gravemente ferido, o que deve levar as autoridades de Croydon a revisar urgentemente as chamadas medidas de segurança antes que a mesma situação ou pior aconteça com outra pessoa.

O Conselho de Croydon disse que não poderia comentar o assunto enquanto os procedimentos legais estivessem em andamento.

Pai de dois filhos, 63 anos, que quebrou o pulso depois que “medidas de segurança no trânsito” o derrubaram da bicicleta, está processando o conselho, alegando que não conseguia ver a “base” preta porque estava muito escuro

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